FIM Homologation pour utilisation en compétition et pour la réglementation Rally Cross Country.

Homologation de l’ECU selon la norme CEE R10 04, qui garantit l’intégrité et la stabilité électromagnétiques de l’unité.

Les modes de conduite sont faciles à naviguer en mouvement à travers l’écran LED situé à l’avant du système ou à travers l’application Tech-Air® :

Mode ENDURO: Conçu pour les vitesses basses et moyennes, ce système est optimisé pour les utilisateurs qui circulent sur des surfaces non-stop telles que le gravier, les lits de rivière, la boue et d’autres terrains naturels.
Idéal pour les scénarios de conduite typiques impliquant de multiples changements de direction, obstacles et collines à basse vitesse.

Mode RALLY : Conçu pour une action rapide hors route sur différents terrains, ce système est recommandé pour la conduite dans de vastes tronçons droits avec des bosses et différentes surfaces à des vitesses plus élevées, des situations moins courantes dans les compétitions classiques d’Enduro.
Idéal pour les terrains désertiques avec des dunes, des sols sablonneux, du gravier et des terrains ouverts, il est optimisé pour affronter des conditions de conduite spécifiques caractérisées par des vitesses plus élevées et des terrains variés.

Mode STREET: Conçu pour une utilisation urbaine et interurbaine, idéal pour l’utilisation sur les routes asphaltées, y compris les situations où la moto du conducteur peut être heurtée par un autre véhicule en étant arrêtée.

Mode repos: Il permet de déconnecter la batterie du système pendant le transport ou lorsqu’elle n’est pas utilisée pendant une longue période.
Uniquement accessible une fois la boîte électronique du protecteur arrière enlevée.